在燃料電池系統(tǒng)測(cè)試中，模擬電池老化過(guò)程是評(píng)估其耐久性和性能衰減的關(guān)鍵步驟。通過(guò)模擬實(shí)際運(yùn)行條件下的老化過(guò)程，可以更準(zhǔn)確地了解燃料電池在不同工況下的長(zhǎng)期性能表現(xiàn)。以下是幾種常用的燃料電池系統(tǒng)老化測(cè)試方法：

加速老化測(cè)試方法

• 循環(huán)伏安法：在一定范圍內(nèi)對(duì)電池施加外掃描電壓，加速碳和鉑的腐蝕，來(lái)達(dá)到加速電池衰減的目的。
• 干濕循環(huán)法：通過(guò)控制加濕罐溫度、轉(zhuǎn)換閥門(mén)等操作，使反應(yīng)氣的相對(duì)濕度發(fā)生循環(huán)改變，使得電池內(nèi)水況不斷發(fā)生變化，從而加速質(zhì)子膜的衰減。
• 啟停循環(huán)測(cè)試：在不斷切換供氣模式下，使電池在開(kāi)路和吹掃狀態(tài)交替運(yùn)行，模擬實(shí)際駕駛中的啟停過(guò)程，加速電池的老化。

仿真模擬方法

• 硬件在環(huán)仿真測(cè)試：利用仿真平臺(tái)搭建燃料電池耐久性的仿真模擬模型，進(jìn)行耐久性的仿真模擬和測(cè)試，通過(guò)精確標(biāo)定閉環(huán)控制參數(shù)，提高功率控制精度，避免反復(fù)加減載工況引起的燃料電池電位循環(huán)帶來(lái)的催化劑粗大問(wèn)題。

綜合模擬方法

• 實(shí)際行駛數(shù)據(jù)模擬：如韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)的方法，通過(guò)收集實(shí)際車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)專(zhuān)用的加速耐久模型，將測(cè)試時(shí)間縮短至實(shí)際道路測(cè)試時(shí)間的約1/6。

通過(guò)上述方法，可以在較短的時(shí)間內(nèi)有效地模擬燃料電池的老化過(guò)程，從而為燃料電池的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供重要數(shù)據(jù)支持。